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小鹏汽车夏珩:代工制造一样能搞出高品质产品 | 汽车产经

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夏珩告诉幸运飞艇人工在线计划,明年小鹏汽车将实现3万辆以上的规模交付,“那时才算真正的批量规模交付。”

尽管有人对于内部交付有些不屑,但不可否认,向内部员工交付是造车企业真正实现批量向用户交付过程中不可跨越的一步。

6月5日,在全球汽车论坛现场,小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩告诉幸运飞艇人工在线计划,“第一轮是专业试车员试车,第二轮交付给内部员工试,第三轮就不能再让用户试了,就是正式的交付了。任何汽车企业交车都要走这么个过程。”

一周前,小鹏汽车广州总部向内部员工交付了100多辆小鹏1.0版。此前,已经陆续交付了超过200名内部员工和友好用户。

今年4月26日,小鹏汽车G3开启了预定通道,在短短29小时里,首批2000辆车就被抢订一空。后续不得不又增加了2000辆的预定量。

然而,对于与传统汽车企业进行制造合作的“代工模式”总是多少会受到些质疑。

为了做好批量交付准备,夏珩花了更多的时间,亲自挂帅,在郑州海马合作的第三工厂进行把关。

对于与海马汽车的制造合作。夏珩坦言,“关于品质,70%在于设计和供应商,30%在于制造。”

制造品质的把控,设置了多重流程进行把关。

“在生产制造的过程中,会和海马一起进行质量的管控,每一个点有一个的质量人员,一个小鹏的质量人员,进行双重管控。另一方面,我们会对生产出的车辆进行200%全检。这样做肯定会把交付时间变慢,但我们觉得慢就是快,一定要让消费者拿到品质最好的东西。”

内部人士透露,正式交付给用户的将在今年广州车展前上市,上市前要做好批量交付的准备。

夏珩告诉产经网,明年将实现3万辆以上的规模交付,“那时才算真正的批量规模交付。”

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韩佳

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